本年是共建“一带一齐”倡议建议10周年。10年来，从谋篇布局的“大写意”到精谨概括的“工笔画”，共开国度共同将这份宏伟蓝图画图成一幅壮丽多姿、精彩纷呈的“丝路画卷”。而关于许多东南亚国度而言，2023年是见证发展和高出的一年。这一年，中国与东南亚地区国度联袂并进，通过共建“一带一齐”式样，在基础次序斥地、产业协作、经贸往复等鸿沟赢得了进军发展。

印尼总统佐科：高铁很是昂扬，在时速350公里我没嗅觉到任何的轰动，不管是站着照旧坐着。这即是雅致高出。

总台记者闫术：俗语说，“要致富，先修路”。以前这一年，我访谒过不少中国在国际斥地的交通类基建式样。要说让我印象最深切的，照旧中国企业在印尼斥地的雅万高铁。本年10月这条高铁慎重绽放的日子更是成为印尼举国险阻庆祝的节日。

雅万高铁试乘搭客：这个速率，我嗅觉我方就像坐在F1方程式赛车里不异。

雅万高铁是印尼和东南亚首条高速铁路，全长142公里，时速可达350公里，是中印尼共建“一带一齐”协作的“金字牌号”。放弃12月24日，印尼雅万高铁累计运输搭客超百万东说念主次。雅万高铁让印尼插足高铁时期。当前仍是绽放两周年的中老铁路则是在本年7月与中欧班列慎重联线意会，达成东南亚至欧洲铁路直达，物流运输技能最快裁汰至15天。

总台记者闫术：铁路方面的协作一直是中国和东南亚“一带一齐”协作的进军鸿沟，我眼下即是正在斥地中的马来西亚东海岸铁路。全长超越600公里的马来西亚东海岸铁路，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。就在刚刚以前的12月中旬，马来西亚东海岸铁路举行了轨说念工程启动庆典。

在东南亚地区，许多“一带一齐”式样齐在2023年赢得进军确认，在泰国，中国企业承建的素万那普机场扩建式样7月胜利好意思满；在印尼，中国企业承建的东南亚最大飘荡光伏式样11月并网发电。中国与东南亚国度的协作式样，不仅有基础次序斥地，也有产业协作。

总台记者闫术：以我所在的马来西亚为例，我死后的马中关丹产业园，即是中国与东友邦家斥地的一个“两国双园”式样。2013年，马中关丹产业园在关丹市慎重开园，与中马钦州产业园沿途，草创了“两国双园”口头。如今，十年以前，“双园”一步步从瘠土更动为当代化国际园区。

“两国双园”从无到有、从小到大、从量变到质变，成为中马两边协作按捺深化的灵活写真。中国和东盟的经贸协作往复也按捺深化。10年间，中国-东盟年生意额快速超越5000亿好意思元，向着1万亿好意思元的规划迈进。

该省发改部门实地督导注重典型代表，选取对经济社会发展有显著示范效应的基础设施类、生态保护类、民生普惠类等项目开展现场督导，以督带训提升各地项目管理能力。结合线上监测、综合评价和实地督导工作情况，对相关问题进行汇总并反馈省有关厅局和各市州。督促行业部门发挥专业管理职能、地方政府履行属地管理职能，按照“谁审批谁监管，谁主管谁监管、谁实施谁负责”的原则开展投资项目全过程监督检查，加快推进问题整改。

总台记者闫术：千年共此卷，续写“山海情”。10年来，中国与东盟靠近复杂多变的国际场地，坚抓针织相待、同甘共苦、互利互惠、谐和包容，走出一条恒久睦邻友好、共同发展高贵的正确说念路。在这张中国与东盟联袂绘就的好意思好画卷上，有了雅万高铁、中老铁路、马中关丹产业园等一个个新的坐标。在新的来源上，东南亚必会与中国连续联袂共建，大路同业。

“一带一齐”首倡之地见证十年回响

中亚地区，行动“一带一齐”的首倡之地，亦然互联互通协作的重心见识。本年，在中国举行的首届中国-中亚峰会、第三届“一带一齐”国际协作岑岭论坛等进军活动让总台记者和中亚东说念主士物是东说念主非。

总台记者 张誉耀：行动中国向西走出洋门的首站，哈萨克斯坦在共建“一带一齐”倡议中占有进军地位。我当前所在的处所即是共建“一带一齐”倡议的首倡之地，位于哈萨克斯坦齐门阿斯塔纳的纳扎尔巴耶夫大学。

总台记者 张誉耀：2013年9月，习近平主席即是在这个敷陈厅里向寰宇发出倡议，用立异的协作口头，共同斥地“丝绸之路经济带”。习近平主席十年前的言语，于今余音绕梁。十年来，中国同中亚国度开展了深入的协作，平素惠及了中亚地区列国东说念主民。

中哈霍尔果斯国际边境协作中心与中哈连云港物流协作基地建成，掀开了中亚国度通向太平洋的大门；中国企业承建的中亚第一长纯碎“安格连—帕普”铁路纯碎胜利意会，终结了当地大众出行需要巴山越岭或绕行他国的历史；中吉乌公路慎重通车，成为跨越峻岭、通顺无阻的国际运输大动脉；路过中亚的中欧班列在开行总量中占比近80%，成为飞奔欧亚大陆的“钢铁驼队”。旧年，中国和中亚五国生意总数超700亿好意思元，创下历史新高。

总台记者 张誉耀：中国-中亚峰会是2023年中国首场主场酬酢活动，亦然中国同中亚国度建交31年来，佛山市场调查公司六国元首初度以线下样式举办峰会。峰会的系列终结进一步自在了中亚行动欧亚大陆交通要津的地位，并促进经贸往复，进一步擢升了中亚在“一带一齐”斥地中的作用。科尔茹姆巴耶夫是哈萨克斯坦《实业报》主编，他于本年5月前去西安对峰会进行现场报说念。在年底禁受咱们采访时，科尔茹姆巴耶夫指摘起了他那时参加峰会的感受。

哈萨克斯坦《实业报》主编 谢里克·科尔茹姆巴耶夫：我合计峰会是历史性的，让我印象最为深切的即是插足主会场拍摄，尤其是现场见证中哈两国元首签署历史性文献的技能。峰会的兴味最主要的即是变成了（中国—中亚元首会晤）机制。

十年来，“一带一齐”国际协作从无到有，蓬勃发展，赢得丰硕终结；中国已同150多个国度、30多个国际组织签署了200多份协作文献。中老铁路、雅万高铁、比雷埃夫斯港等一大批记号性工程式样不竭建成并投运，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通说念，为共开国度经济社会发展提供了有劲守旧。本年1至11月，中欧班列累计开行16145列，发送货品174.9万标箱，超2022年总运量。当前，中欧班列已邃晓欧洲25个国度217个城市。2013年至2023年10月，我国与共开国度收支口总数累计超越21万亿好意思元，对共开国度径直投资累计超越2700亿好意思元。

总台记者 张誉耀：十年前的那场演讲叫醒了千年丝路，正如习主席本年在第三届“一带一齐”国际协作岑岭论坛开幕式上的主旨演讲中所提到的，10年的经过评释注解，共建“一带一齐”站在了历史正确一边，适那时期高出的逻辑，走的是东说念主间正说念。

“一带一齐”倡议是进军国际协作平台

2023年是中国建议共建“一带一齐”倡议10周年，亦然中国建议构建东说念主类行运共同体理念10周年。“一带一齐”倡议为何受到越来越多国度的宽饶？它的人命力安在？它与构建东说念主类行运共同体理念有什么关系？来看人人的解读。

中国国际问题磋议院副磋议员 苏晓晖：咱们看到不管是在中亚地区照旧东南亚地区，以及寰宇上更平素的区域，加入“一带一齐”协作一又友圈当中的国度，齐在出现许多积极的变化，“一带一齐”倡议关系的协作终结丰硕。

中国国际问题磋议院副磋议员 苏晓晖：人人最初直不雅的感受是基础次序互联互通，是以不管是雅万高铁照旧“安格连—帕普”铁路，带来的是当地出行效力的径直擢升，更动大众活命，同期也促进经济发展。而关于像老挝和哈萨克斯坦这么的国度来说，从陆锁国变成陆联国意味着更多的发展机遇，而工业园区的斥地关于许多国度来说，不单是触及与中国之间的双边协作，还带来更多的多边协作和与寰宇更多斗殴的契机。

中国国际问题磋议院副磋议员 苏晓晖：其实咱们会看到，最初，从许多国度他们的领略来看，在以前十年当中，逐渐了解“一带一齐”、宽饶“一带一齐”，加入一又友圈当中，与中国深化协作。中国和许多政府通过政府间的疏导，商讨“一带一齐”协作的时候，变成的是发展策略的对接，也即是两边在寻找发展的利益条约数，在寻找协作的机遇。而同期触及经济发展，最初“一带一齐”斥地触及基础次序斥地，这是中国的所长，那么带给许多发展中国度的变化，使他们约略松弛此前的发展瓶颈，约略找到更多的发展机遇。

中国国际问题磋议院副磋议员 苏晓晖：而同期人人也会看到，“一带一齐”倡议协作当中，列国有了更多深入的了解，人心重迭是咱们看到的一个积极真是认。许多国度的大众通过对华协作，通过“一带一齐”倡议下的协作，更多地了解中国，了解对华协作所带来的变化。而同期中国在激动“一带一齐”倡议式样，包括一些基础次序斥地的同期，咱们更多强调的是促进当地的永久的发展，可抓续的发展。是以关于大众妙技的培训，在修筑铁路公路的同期，发展沿线的经济斥地，齐是“一带一齐”倡议所带来的具体的变化。

中国国际问题磋议院副磋议员 苏晓晖：要是说10年前中国建议构建东说念主类行运共同体理念和“一带一齐”倡议是一个进军的开动佛山市场调查公司，那在以前10年当中仍是落地生根。自己“一带一齐”倡议即是激动构建东说念主类行运共同体的很是进军的旅途，而当前国际社会关于“一带一齐”倡议的禁受，也能看出“一带一齐”倡议成了进军的国际协作平台，是中国建议的进军的国际寰球居品，受到越来越多国度的宽饶。